协和式

这特别令人沮丧，因为协和式“B”机型已经设计好了，发动机已经可以安装到下一个机身编号217中。 这是航空公司真正需要的飞机，也是制造商想要制造的飞机。不幸的是，政治压力介入其中，推进这一计划的意愿干脆烟消云散。 新引擎(奥林巴斯610+25%)，顾名思义，推力更大，取消了噪音大、耗油的加力燃烧室。 机翼进行了重新设计......