马萨诸塞州选民以压倒性多数通过汽车维修权投票倡议

马萨诸塞州以压倒性多数投票延长其汽车维修权法律，这对消费者来说是一个巨大的胜利。据波士顿环球报报道，第一个问题是马萨诸塞州历史上最昂贵的措施之争，汽车业(和独立维修公司)花费了数千万美元进行游说。这项措施对独立机械师、汽车修理店和消费者来说是一个至关重要的胜利，因为它将要求汽车制造商在未来几年继续提供诊断工具。

根据这项法律，汽车制造商将被要求在使用远程信息处理的汽车上使用开放数据系统。这意味着机械师将能够访问无线发送的维修数据-无论这些数据与官方汽车经销商还是独立商店相关。虽然汽车目前使用有线连接进行诊断，但独立维修专业人士担心，汽车制造商会改用无线系统，以规避2012年的维修权法律，该法律要求汽车经销商普及有线维修代码。

随着未来几年新车型的问世，人们认为，许多车型将抛弃物理诊断端口，取而代之的是，汽车将通过无线方式发送维修信息。周二的投票措施堵住了2012年法律中的一个漏洞，该法律将无线诊断技术排除在法律之外。

至关重要的是，2012年的这项法律产生了一份全国性的谅解备忘录，这意味着它基本上在全国范围内生效。在问题1上的压倒性优势-75%的选民投了赞成票-也表明有绝大多数人希望能够修复他们的东西。

维修业协会执行董事盖伊·戈登·伯恩(Gay Gordon-Byrne)说：“第一个问题将阻止汽车业广泛地重新垄断维修业。”“即使语言不完美，消费者的反应也是好的…。这应该会让该行业至少在未来几年内不会再试图封堵维修。“。

戈登-伯恩说，新的立法将允许较小的维修店继续营业，即使是全新的车型-特别是当电动汽车变得更受欢迎的时候。

然而，根据美国PIRG维修权运动主任内森·普罗克托(Nathan Proctor)的说法，仍有一些问题需要解决。

“授予访问权限的协议是什么？如何保护数据？州立法机构被允许在某种程度上修改投票措施，所以他们可能会坐在谈判桌前，就下一步会发生什么进行一系列讨论。“普罗克托说。“上次，双方走到一起，形成了一个计划，然后签署了。这就成了汽车维修权的国家基础。“。

戈登-伯恩同意问题1将暂时阻止大品牌垄断汽车维修，但未来是坎坷的。“这是意料之中的，因为经销商的商业模式是如此专注于防止竞争或维修。”