Tesla自动驾驶仪系统在致命的加州崩溃期间开启，令人满意的令人担忧

作为致命南加州坠毁的特斯拉模型3电动汽车上周有公司的自动驾驶系统在半夜被激活时激活，当前的新闻报道了。

洛杉矶附近5月5日的崩溃是最新的几个对特斯拉自驾车的安全问题。 Newswire写道，这是涉及自动驾驶仪自动驾驶系统的第四次死亡。并且肯定需要进一步使特斯拉与运输安全监管机构的已经陷入困境的关系。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）和加州高速公路巡逻队的公共事务人员没有回应周五下午进一步信息的要求。特斯拉没有立即回复电子邮件的评论请求。

根据原子能机构先前披露的资料，调查5月5日崩溃是第29次探针NHTSA已启动涉及特斯拉车辆的崩溃。

调查可能会使特斯拉试图为自动驾驶车辆获得更广泛的市场验收。担心自动化驾驶系统还没有准备好消费者使用。

竞争汽车制造商的联盟批评特斯拉的车辆不是真正的自主，因为它们仍然需要一个活跃的司机。特斯拉的车辆依赖于精心制定的摄像机和雷达传感器，以仍然了解车辆周围环境，而不是一些其他电动车辆采用的激光雷达传感器。

特斯拉的网站和安全手册没有将自动驾驶仪描述为全自治系统，并强调司机必须要注意并准备干预。

这辆车应该是驾驶员座位上有一个人是否有一个人。但是有几个最近的实例，其中人们被抓住了允许汽车完全自行驾驶。根据旧金山纪事，加州高速公路巡逻队逮捕了一名坐在他的特斯拉后座的男人，当旧金山纪事中召开了高速公路。

有许多情况，显然分散注意力的司机未能在关键时刻控制特斯拉车辆。在2018年事件中，Tesla模型X SUV的驾驶员在山景附近的崩溃中死亡，加利福尼亚州，在手机上访问了视频游戏后。在另一种情况下，特斯拉的感测摄像机未能识别卡车的白面，反对明亮的天空。

在4月中旬，一个特斯拉在休斯顿郊外的郊区坠入一棵树，它拿走了四个小时的火焰，推出汽车的电池组。当火灾出来时，他们得出结论，这两个乘客在碰撞时都没有在驾驶员座位上。 Tesla Executive后来与该官方账户破产，并声称一个人在驾驶员席位。一个国家运输安全委员会发言人后来表示，特斯拉是“与”调查合作，但却是“不是一个派对”，突破了典型的程序，表明特斯拉和监管机构之间存在紧张关系。

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