在巨大的突破中，美国历史上最大的海上风电场刚刚获得批准
美国＆＃39;海上风力行业是微小的，只有七风力涡轮机，运行罗德岛和弗吉尼亚州。少数尝试建造欧洲等大型风电场＆＃39;已经陷入了长期延迟，但可能会发生变化。
2021年5月11日，美国政府发布了葡萄园风电场的最终联邦批准，这是一个在规划中几十年的公用事业风电场。
开发人员计划在大西洋上安装62英里（24公里）偏离Martha＆＃39; S vineyard，Massachusetts的62英里（24公里），拥有足够的能力，以足够的能力进行了足够的能力。
该项目是第一次批准，自拜登政府在3月份宣布采取目标，以发展本年的30,000兆瓦的海上风力能力，并承诺加快联邦审查进程。
为了使这个目标成为角度来看，美国今天只有42兆瓦。葡萄园风预计将在2023年加入800兆瓦。
那么，我们终于看到了北美蓬勃发展的海上风力行业的推出吗？
几个风力农场开发商已经在东部海岸的主要位置持有租约，建议很多兴趣。
作为工程教授领导马萨诸塞大学的能源转型倡议和风能中心，我们一直在密切关注行业挑战和进步。
该过程一旦允许和批准在轨道上就可以快速移动，但仍有障碍。
葡萄园风计划于2019年开始施工，但特朗普政府下的联邦海洋能源管理局的裁决将停滞不前。该裁决在其他风电场计划中展示了阴影，并希望美国海上风力行业。
该机构裁定开发商需要解决所谓的＆＃34;累积影响＆＃34; - 当没有一个或两个但是20或40个大型风电场时，东海岸的样子看起来像什么。
美国海岸的那部分是风力电力的理想选择，因为它广泛，浅的货架和靠近城市，正在寻找可再生电力以减少气候影响。
许多研究人员学习海上风，包括我们的一些同事，敦促规划者采取这种观点。
但是，仔细思考几个风电场的未来并没有证明现在阻止第一家公用事业级风电场。第一个大型风电场将有机会学习，包括风力涡轮机将如何与海洋生态系统互动。
目前，海上风对地区的影响几乎没有数据＆＃39;海洋野生动物。所获得的知识将负责任地向前移动。
加快海上风电场的联邦批准是一个重要的第一步，但是那些逃离海上风电场开发商的唯一障碍。
大量国家环境和沿海机构也必须批准海上风电场计划，以及电缆岸上的社区有一个说法。
许多东北部门，包括马萨诸塞州，拥有自己的海上风能目标，所以它们＆＃39;重新支持风电场。但是，一些富裕的社区和渔业过去已经推回风力。
葡萄园风＆＃39;开发人员与来自该地区的社区团体和渔民合作，并同意赔偿他们潜在的收入损失。
上面：葡萄园风＆＃39; S计划使用世界之一和＃39; S最大的涡轮机，Ge＆＃39; s Haliade-X，以减少所需的涡轮机数量。每个都有13兆瓦的容量，刀片的长度是足球场的长度。
联邦批准过程甚至快速跟踪，也是耗时的。政府进行审查，要求网站评估计划，包括地质，环境和危害调查。
从计划建造，整个过程可能需要五到六年或更长时间。
根据1920年被称为JONES法案的法律，只有美国公民或永久居民运营的美国注册船只可以在美国港口之间移动货物。 2020年12月，国会明确表示，这项法律也适用于风力涡轮机建设。
当公司今天建造海上风力涡轮机时，他们使用特殊的船只来安装最常见的离岸涡轮机设计。美国没有任何这些船只，琼斯行为使得难以依赖欧洲的船只来完成工作。
然而，有希望：这艘船的第一个美国船只正在德克萨斯州建造。其中一个 - 这个国家将需要几个以满足新目标。
上面：葡萄园风＆＃39; S计划使用世界之一和＃39; S最大的涡轮机，Ge＆＃39; s Haliade-X，以减少所需的涡轮机数量。每个都有13兆瓦的容量，刀片的长度是足球场的长度。
繁荣的风电工业还将需要港口来存放和部署长型涡轮机刀片，以及用于建筑和涡轮机维护的培训的劳动力。
一些沿海星大的沿海国家开始了。马萨诸塞州开始提前奠定基础，已经拥有新贝德福德的港口码头，以支持未来海上风力项目的建设和部署。新泽西州最近宣布了一个新的海上风港，将于2022年开始建造，而特拉华州一直在考虑一个。
各国也在投资培训。纽约州于2021年1月宣布了2000万美元的海上风培训学院，目标是培训2,500名工人。
拜登政府设想在2030年到2030年在海上风中雇用的44,000人，并且在与海上风力活动相连的社区中更多。
在欧洲，许多政府对该行业的监管风险降低，海上风能的成本比预期的专家更快地下降到每兆瓦的专家约为50美元。
如果拜登管理＆＃39;我们的新方法允许美国风电场这样达到这样的成本，那么海上风，靠近东海岸的大城市中心，将具有竞争力。
它也很重要，无法识别其他好处。大型风电场的每年延迟都在气候福利中花费数亿美元。拜登政府计算其新的风力电力目标将避免7800万吨二氧化碳，大致相当于在路上占1700万辆汽车一年。
Erin Baker，工业工程教授适用于Massachusetts Amherst和Matthew Laderner，Massachusetts Amhers大学机械工程教授。
本文以创造性的公共许可下的谈话中重新发布。阅读原始文章。
