在泄漏2021威廉姆斯F1 CAD上运行计算流体动力学

感谢一些聪明的人，我能够获得当前2021威廉姆斯F1汽车的CAD模型 - 这不是每天发生的事情，所以我当然不得不在它上运行差价合约。

模型上的悬架位置设置为大约2.08度耙，因此我如何为基线运行它。为了让自己更容易，我还用我的MVRC汽车的几何形状取代了轮子和轮胎（见我以前的帖子）。唯一的有问题的几何形状是塑造的制动管道，所以我前进，并制作了一些简化的部件来取代它们 - 我特别希望捕获后管道上的小翅膀：

另一个值得注意的问题是扩散器没有任何娱乐。我可能会尝试在稍后添加一些，但现在我在没有它们的情况下运行。

拖动看起来相当高，但否则我认为这些数字至少在右侧球场中，给出了CFD设置的限制（网格有明显的区域限制了性能）。出于参考，当我试图将我的LAPSIM程序与2020西班牙语GP遥不可及时，我到达CL = -5.421和CD = 1.150（也许在另一个帖子中的更多信息）。平衡在43.6％前面看起来合理，干重分布后的少数百分点（2021年45.5％）。

当然，这些数字随着乘坐高度而急剧变化。我已经开始运行乘坐高度地图，我将在所有运行完成后，将一个单独的帖子进行单独的帖子。