Spacex五年前在船上降落了火箭 - 它改变了一切

2021-04-08 21:26:29

最后一天,最后一天的阿波罗宇航员从他们的脚踏运动员拔出灰尘并从月球上抬起后,我出生了四个月。随着我对太空的兴趣,多年来,写下这个行业成为我的职业,我感到深入了解我们在共同空间历史中遗漏了胜利的胜利时刻。我在2016年4月8日之前留下了遗憾的遗憾。

五年前,SpaceX成功降落了一艘猎鹰9火箭的第一阶段。

我没有为观看瘦,黑白火箭落下天空的经验,反对大西洋的天蓝色的背景,并在一个小无人机船上降落。当白白坠入船的侧面时,它似乎是一个开放到未来的门户网站。火箭技术的这一突破冲走了我对失踪阿波罗的遗憾。在我的脑海中,在海上的第一阶段降落了一阶段,旨在降低让人们和有效载荷的成本降低到空间并解锁明亮的太阳能扫描未来。

经过几十几次失败的尝试后,随后的着陆很快填满了一个充满了二手火箭的Spacex机库。这抓住了一些太空工程师脱卫。 "它甚至惊讶于我们突然有十个第一阶段或类似的东西," Hans Koenigsmann,Spacex'最早的雇员之一,几年后说。 "我们就像,我们没有真正占据了那个。"

当然,在这艘船登陆前几个月,Spacex已成功返回了猎鹰9阶段至其"着陆区"沿着佛罗里达海岸,在其发射垫附近。这是一个巨大的成就。但是降落在无人机船上是更困难的。当着陆海岸时,只有火箭就会移动。在海上触摸时,火箭和无人机船都在移动,并且有海洋州和更多需要考虑。

然而,经济学几乎需要着陆下降的发射网站。那个' s是在发射过程中,火箭逐渐从垂直到水平方向倾斜,因为它准备在轨道轨迹上释放其第二阶段。此时,需要大量推进剂将这种水平速度和反向课程捕获到发射站点。在抛物线弧线沿着抛物面弧线沿着发射部位陆地落地数百公里是更省油的速度要效益得多。

这是在性能数据中承担的。落在无人机船上的猎鹰9火箭可以提升到地球静止转移轨道约5.5吨,而落在发射场的火箭队的3.5吨。 Spacex没有弄清楚如何将Falcon 9阶段放在无人机船上,它将消除了大约40%的火箭队的举起能力,这是一个巨大的惩罚,这将否定重用火箭队的利益。

近十年前,杰夫贝斯'蓝色起源专利了在驳船上落地火箭的概念非常理由。 (这种强迫Spacex去法庭,它对专利的挑战最终成功了。)但知道一些事情并实际做某事有很大的不同。自收购专利以来,蓝色原产地尚未发动轨道火箭,更不用说陆地。 Bezos已经改装并命名为平台船,杰克林,但最早的2023年之前不太可能抓住火箭。

相比之下,自从它的第一次成功着陆当然我仍然爱你,Spacex安全地在海上安全地返回了56个火山火箭。基于海洋的着陆已经证明了一个非常有利的技术。 Spacex' S 10轨道火箭在2021起推出,每个人都在以前飞行的第一阶段骑到轨道。有些人在前次发布的四周内返回空间。通过在海上登陆其第一个Falcon 9火箭,Spacex开始革命。不再重用火箭是一种新奇 - 它&#39被认为是业务的重要组成部分。

"当我看到现在的开发中的新发动车辆时,我真的很惊讶,而不是可重复使用的,"火箭实验室的创始人彼得贝克告诉我12月。

第一阶段的戏剧性降落也会在个人旅程中启动了我。我意识到Spacex不仅仅是一个非常有趣的公司,在太空中做有趣的东西。相反,它是我一生的变革空间公司。

我开始对公司更加深入地报告的活动,试图了解它来自于它来自的地方,并更充分地收集了Spacex创始人和首席工程师Elon Musk的动机。这最终导致了一本书,升降机,在公司的起源。我从这个报道中取出的一件事是,随着自动无人机船舶着陆的奇迹可能似乎是,它们'只有一个在一条长长的奇迹中,必须意识到将人类放在火星的表面上。

在2000年代,Spacex非常几乎在多个场合死亡,作为猎鹰1火箭的一家刚刚的公司。在2010年,SpaceX迭代Falcon 9,首先获胜NASA发射和商业卫星的合同。反过来,这些任务给出了Spacex工程师呼吸室进行恢复和翻新使用的火箭。今天,感谢这一点,他们能够快速地飞行第一阶段,并以显着降低成本。

现在,随着Starship,Spacex正在寻求重复使用更大的轨道车辆并不仅仅是第一个阶段 - 在这方面,超级重型助推器很像Falcon 9第一阶段 - 但是星舰车也是如此。这代表了一个全部挑战,因为星舰将以轨道速度回到地球,关于马赫23.在此之后,Spacex工程师需要弄清楚如何在低地球轨道中加油星舰,然后如何保留船员在途中到达火星,在靠回家的路上。这些中的每一个都代表了巨大的工程困难。

然而,在反映出到自第一艘船着陆以来的五年内有多远来的,我留下了一个,但却是一个,但却覆盖了思想。 如果这家公司可以在海洋中间的船上落地火箭,这可能不做什么? 所以我现在很高兴错过了阿波罗时代,如果这意味着我可以在这个时刻活着,在我们面前的不确定但不受无限的未来。