ProSus分类广告集团OLX关闭了柏林的前沿汽车集团，在拉美和亚洲举办OLX Autos

其大多数所有者OLX集团，一个分裂的分布（现在被列为独立实体的保证人的技术持有），说它希望重新分组在其OLX Autos品牌下的拉丁美洲和亚洲的更多地方运营将折叠在剩余的FCG操作中。

该公司目前在阿根廷，智利，哥伦比亚，厄瓜多尔，印度，印度尼西亚，墨西哥和秘鲁的运营。 OLX Autos独立地还有三个其他品牌：巴基斯坦的Carfirst品牌，在尼日利亚的Cars45，以及在美国的WebuyyCar.com。

OLX在2019年底投资约4亿美元的投资，奥克斯在边境中进行了控制股权，估值在左右7亿美元。关闭官方宣布，但我们在推行时看到了新闻，并且ProSus发言人在声明中确认了TechCrunch的细节。

“奥克斯集团可以在未来几个月内确认基于柏林的FCG德国GmbH实体，”发言人表示。 “该实体代表了柏林OLX集团劳动力的子集 - 柏林的其他OLX集团员工不会受到此实体闭幕的影响，并且这些操作正在进行中。关闭FCG德国GmbH的决定并未轻描淡写。该决定反映了OLX Autos战略的演变，在拉美和亚洲市场更强烈地关注。为了让我们的开发团队更接近客户，我们将把核心产品开发业务转移到印度，是OLX Autos的关键市场。 OLX集团致力于在如此困难的情况下照顾我们的人民，并提供超出强制性的财务跑道，以允许时间和灵活地寻找新的角色。鼓励有效的员工申请在我们的其他实体中的开放角色。“

该公司对我们确认的新闻有大约100人受到影响，它似乎是立即举动。如果您现在转到FCG的网站，它会自动重定向到OLX。

虽然它成立并总部位于柏林，但前沿汽车集团一直专注于新兴市场，并将二手车市场模型带到这些国家。

由Cazoo竞争对手Auto1的启发 - 另一个柏林的二手车市场，通过2月份通过德国的上市公开，现在价值为126亿美元（可能是Cazoo投资者的鼓舞人心的比较） - Frontier创始人Sujay Tyle，Peter Lindholm和André Kussmann认为他们可以为更大的机会拍摄那种模型。

“我爱上了Auto1模型，”Tyle在2018年告诉TechCrunch。“我可以看到它是如何应用于新兴市场的。新兴市场代表纳粹图属。“ Tyle本人是一个来自美国的一个嗡嗡声，当他共同创立边境时，他早起了20多岁。他于2020年8月离开它，现在住在墨西哥城，建立一个叫Merama的新电子商务投资者。

边防，部分原因是Auto1的成功（从Lemoia，Softbank和其他人的喜好投资数亿美元），成为令人兴奋的新技术初创公司建筑业务的卫兵的一部分。

这一点关注新兴市场联系了保美州的全球扩张策略，因此OLX，一个对汽车市场兴趣的分类行为，成为边疆的战略投资者，首先具有较小的股份，最终占据了大多数所有权和控制手术。

目前尚不清楚为什么奥克斯决定沿着边境品牌蜿蜒而下来，并张开olx autos，但值得注意的是，在去年的情况下，它看起来像Olx在其他市场中重组，包括在关闭后在印度的业务中裁员250人市场专注于房地产和二手商品。

虽然像Cazoo这样的公司显然看到了在Covid-19大流行之后的企业强烈飙升，但健康危机已经达到了一些经济体，经济部门和具体公司比其他公司更难，导致收紧成本。总的来说，我们在世界各地的不同市场的新车销售中看到了大幅衰退。

ProSus发言人表示，OLX和OLX AUTOS在Covid-19开始时受到影响，但自回收以来。 ProSus在一个动荡的一年中仍然有利可图，但有些人指出这些利润已经下降了。 （它将在6月份更新其财务。）