该车站：Uber在英国的新战斗，Lucid Motors的第二个生命计划和游轮获得了航行

嗨朋友们和新读者，欢迎来到车站，一份新闻通讯致力于所有现代和未来的方式人和包从一个点到点B.在我忘记之前，滚动到时事通讯的底部，如果你“兴趣参加即将到来的早期会议。我有一个礼物送你。

嗯，有一个＃$ @％的移动性新闻，包括一些勺子，一些投资新闻和一个新的“市场地图”，它深入了解移动性AS-Service应用程序的业务。系好安全带。

首先，这是来自作家Jason Plautz的市场地图故事（我刚提到）。结果：由于过境机构寻求赢得骑手，一系列平台 - 一些由Uber，Intel和BMW等巨人支持 - 正在提供新的技术伙伴关系。无论是捆绑预订，付款还是只是旅行规划，初创公司都是将这些流动性和服务（MAAS）产品销售为一个生命线，以便将过境机构成为城市移动性的骨干。第三方平台对运输机构更具吸引力，因为他们争夺公共汽车，火车和铁路充满客户。

和YEP，这是一个额外的紧张故事，需要订阅。正如我之前在这里分享的那样，我们为额外的紧缩带来了更多的交通分析。上个月，我们对固态电池进行了Mark Harris的市场分析。下周，额外的攻击将在车辆中全息技术的状态进行故事，第二寿命电池市场和软件在薄层行业中播放。

在[email protected]上给我发电子邮件，分享思想，批评，提供意见或提示。您还可以在Twitter发送直接留言 - @kirstenkorosec。

本周偷看的鸟（他们最近被安静地），并宣布投资1.5亿美元的欧洲扩张计划，将在今年的50多个城市推出，这是它表示将在该地区的足迹加倍。

据鸟类，这种增长计划已经在进行中，共用米科公司最近将其滑板车带给挪威卑尔根;塔拉戈纳，西班牙;和意大利巴勒莫。

鸟强调，它的欧洲扩张将不仅仅是一个地理学。该公司表示，它正在向其现有的船队增加更多的踏板车，并作为其公告的一部分，包括推出新的移动产品和安全举措的一部分，“投资的下一代回收和第二寿命应用”在股权方案和“跨越该地区的伙伴关系”。

当我第一次阅读本公告时，我可能会举起眉毛或两人。为什么？对于一个人来说，WELP是不清楚这些新的移动产品或围绕安全或回收的举措。一只鸟鸣声告诉我这些将是该地区的新车辆和“运输模式”。鸟没有提供“确保伙伴关系”意味着什么，这是一个可能意味着延伸其特许经营方案的短语，称为鸟类平台或与地方政府或运营商的其他一些安排。

然后有1.5亿美元的比例。一只鸟发言人告诉TechCrunch它正在使用“现有资源”来资助这些各种举措。然而，大流行，收购CIC和努力在维持现有舰队的同时在新城市发动业务已经耗尽其资金。 （去年6月，鸟在中东的几个城市关闭了踏板车分享，这是由CIRC管理的操作。）该公司最后的公共筹款公告是一年多的公共筹款公告。该公司于2019年9月筹集了27500万美元的系列。该轮后来延长至3.5亿美元。

现在，这可能是据报道，鸟类的可换股债务的1亿美元（根据1月份的信息报告）临近。但有些事情告诉我这有更多。敬请关注。

Lime和Lyft似乎已经获得了许可，这些许可将使公司能够在丹佛公开地运营滑板车和自行车股票服务。该市的运输部＆amp;基础设施表示，它正在通过丹佛市议会审批程序移动两项许可协议。 3月23日，他将向丹佛市议会的土地利用，交通运输＆amp展示许可协议。基础设施委员会批准前向全议会审议。

这里的“许可证”术语很重要，并标志着丹佛如何考虑Dockless共享滑板车和自行车的转变。许可证将取代无聊的电动滑板车和自行车公司目前在丹佛经营，这是通过许可证的。如果许可证由理事会批准，Lyft和石灰将是新自行车和滑板车股计划下丹佛唯一的两家经营车辆。许可证有效期为5年。

将提供那些升级的下一代操作系统，代码为“Briggs”，将上传到其全球链接电子踏板车的队列。它包括改善地理舒张功能和电池寿命，使超级节目对寻找能够提供安全性和可靠性保证的合作伙伴的城市更具吸引力。

SMART是一个创建于2020年的创业公司，揭示了它的第一个产品：基于技术的无气自行车轮胎，基于技术NASA工程师创造，以制造未来的月球和火星队的群体更具弹性。这个漂亮的技术表明了NASA如何投资空间探索，最终可以改善地球的生活。智能通过空间法协议与美国宇航局合作，是该机构正式启动计划的一部分，旨在将其新的创新商业化。

该公司的“Metl Tire”与NASA的Glenn Research Center一起出来的工作，美国宇航局工程师Santo Padula博士和Colin Creager博士首先开发了他们所谓的“形状记忆合金”（SMA）技术。 SMA允许完全由互连的弹簧构成的轮胎，这不需要通胀，因此不能免于穿刺，但与充气橡胶轮胎相比，这仍然可以提供等效或更好的牵引力，甚至可以提供一些内置的减震功能，TechCrunch Darrell Etherington报告。

Smart的联合创始人幸存者：斐济“冠军伯爵和工程师Brian Yennie，首先将骑自行车的市场定位在一起，这将在明年初到公众可供公众使用。聪明的打算将SMA轮胎带到汽车和商业车辆行业。

通常，我的“一周交易”有一个与之相关的金融人物。这一次，我没有这些条款。 （如果你这样做，可以自由分享。）这笔交易是因为它在自动车行业中的重要性。

当然，我正在谈论巡航收购航行，这是一个四岁的自治车辆启动，尽管它相对于其他主要球员的规模，这是一个众所周知的行业。 Voyage有60名员工，与克鲁斯等巨型相比，约5200万美元，拥有近2,000人的劳动力，价值高达30亿美元。但是，由于其联合创始人和首席执行官的奥利弗卡梅伦，大部分地区的行业造成了不可磨灭的标志。该公司在2017年脱离了Udacity，在两家高级生活社区中的运营最为闻名。在加利福尼亚州圣何塞的4,000居民退休社区中进行了检测并乘坐人们乘坐4,000名居民退休社区，以及佛罗里达州的40平方英里的125,000英里的居民退休城市。

我被告知大多数航行的团队将搬到巡航和卡梅隆将承担担任产品副总统的新角色。基本上，卡梅伦将负责触及客户的任何东西。

重要的是，在两个高级社区，加利福尼亚州的两个高级社区，在加利福尼亚州的两个高级社区，航行的乘车服务（总是包括人类安全司机）将在夏季结束。佛罗里达州的村庄社区是大规模的，航行在一个人的骑手上的航行率是大规模的。这项服务的关闭似乎为其他AV公司开辟了机会;我的猜测是卡梅伦已经曾发现了一些询问。

Voyage与FCA的合作，现在称Stellantis也将结束巡航关闭后结束。

Aerovel，销售的垂直起飞和着陆飞机的制造商，专为监视设计，筹集了250万美元的首都。据该公司称，该投资来自航空未公开的领导者。

销售远程4D成像雷达的公司Arbe Robotics已同意合并专门的收购公司工业技术收购公司。该交易预计将获得约1.77亿美元的总现金收益，包括工业技术的7700万美元的现金收益 - 在公共股权的私人投资中，私人投资或管道，M＆amp; G投资管理，Varana Capital，德克萨斯州德克萨斯州威尔德曼，Mellanox Technologies的创始人兼首席执行官私人投资。您可以在此查看他们的投资者演示文稿。

对于Arbe的一点洞察力，从2018年开始，当我 - 以及我的共同主持人Alex Roy和Ed Niedermeyer - 采访了Arbe Ceo Kobi Marenko关于他公司的高分辨率雷达技术的Autonocast播客。

Chartion AMPS，瑞典智能充电站，电缆和云软件的制造商，由Swedbank Robur领导的资金圆形筹集了1.3亿冠（1530万美元）。据路透社报道，该公司明年将在明年提前筹集资金。

Fort Robotics在由Prime Movers Lab举办的圆形领导中筹集了1300万美元，这是普通搬运工，这一轮还包括ProLogis Ventures，安静的资本，Lemnos Labs，Creative Ventures，Ahoy Capital，Compound，Fundersclub和Mark Cuban。基于费城的公司成立于2018年，由Samuel Reeves成立，以前抬起人文机器人。那些宾夕法尼亚州的创业公司专注于Landmine和IED清除远程操作机器人系统。

Mometa是五岁的中国自治驾驶创业，关闭了另一轮近5亿美元。该资金提升其总额超过7亿美元，在短暂的生活中吸引了一个令人眼花缭乱的投资者名单，包括苏州和戴姆勒政府的凯富李的中文化企业。

Momenta的业务发展局长孙欢告诉TechCrunch的丽塔廖，该投资标志着公司的国际扩张迈出了一项重要的一步。在几个月的时间里，太阳将前往斯图加特，德国家乡梅赛德斯 - 奔驰，打开Mometa的第一个欧洲办事处。

Unagi是便携式设计的电动踏板车后面的启动，筹集了1050万美元的一系列由生态系统完整性基金带来的一系列圆形，其中来自Menlo Ventures，百老汇天使和Gaingels等。 Unagi于2018年底推出的，由前击败音乐首席执行官和沼泽联合创始人David Hyman计划使用这笔资金为其扩张提供资金，并将其认购服务提供给六个更多的美国城市，包括奥斯汀，迈阿密，纳什维尔，凤凰城，旧金山和西雅图。 Unagi还将扩大其在纽约和洛杉矶大都市地区的现有服务，包括所有五个纽约市政府，长岛，韦斯特彻斯特和新泽西州北部，以及圣费尔南多谷和奥兰治县的西侧和东南部。

福特电机宣布计划在密歇根州的Ann Arbor Campus大学的新的7500万美元的机器人和流动设施中嵌入100名研究人员和工程师。该安排将使福特空间进行机器人研究和对学生的访问 - 反之亦然 - 从四楼的顶层，134,000平方英尺的建筑。除了第四楼实验室外，福特还可以使用高湾车库空间来测试自动车辆。

在此活动包装后不久，TechCrunch Hardware Editor Brian加热器跳上了福特技术专家Mario Santillo的电话，他们将帮助抬头扩大的机器人学努力。这是Santillo不得不说的话。

亚马逊正在通过电动货物车辆将客户交付扩展到旧金山，使湾区共有16个城市的第二次城市，该公司预计将在2021年将其Rivian-Sourced Evs带到2021年。旧金山的独特地形和气候是亚马逊的几个原因说它选择了这座城市的第二轮测试。它的EVS是与Rivian合作设计和建立的，可以在一次充电时持续超过150英里。

BMW将填补全电机I4轿车的包装。德国汽车制造商还宣布了其IDRIVE操作系统的8版，该系统将采用新的仪表板布局和视觉设计，具有两个曲线屏幕。它将在I4和IX中首次亮相。

Chanje，2017年隐身出现的EV启动，由Chanje拥有，由Chanje拥有，由中国汽车公司FDG拥有，正在被卡车租赁公司Ryder被称为未被涉嫌提供100名125辆货车所承诺的125辆货车。 Ryder表示，它欠近400万美元。 Chanje于2018年返回Autonocast Waayyyyy。当时，我对那个想法和面包车印象深刻，我驾驶了洛杉矶市中心亚历克斯罗伊。但似乎Chanje凭借问题而讽刺 - 和诉讼。据说，Chanje通过前雇员在洛杉矶高级法院中被起诉了不止一次的员工，这些员工表示他们欠了数万人的薪水和奖金。公司也被加利福尼亚州的留置权袭击了税务秘书不缴纳税款。

根据TechCrunch的Aria Alamalhodaei的情况，已经尝试了用于商业和住宅客户的能量存储系统，该电机已经尝试了用于商业和住宅客户的能量存储系统，也是从电动车辆中重复电池的呼吸方式。虽然Lucid CEO和CTO Peter Rawlinson先前讨论了最终建立了使用新电池的Tesla等能量存储系统的计划，但这是该公司第一次谈到产品的第二寿命应用。

这很有意思，因为Lucid仍然是不得不抗争大量使用的电池。毕竟，它的第一eV是豪华的Lucid空气轿车，直到2021年下半年才能推出市场。

现代现代是在电气化的美国快速充电网络上提供2021个Kona Electric和Ioniq电视的所有者到250 kWh（大约1000英里的EPA估计驾驶范围）。

rivian计划在2023年底之前安装超过10,000个充电器。网络将具有双重用途：快速为电动汽车型号提供电动车型，沿着高速公路安装的快速充电器，并在公园，小道和其他旁边的其他地点提供2级充电器。冒险目的地。该公司表示，其所谓的RIVian冒险网络将包括超过600多个网站的3,500多种直流充电器，只能访问其电动汽车的所有者。每个站点都将有多个充电器，位于高速公路和主要道路上，通常由咖啡馆和商店。

RIVIAN还在美国和加拿大的数千名“航点”2级AC充电器。这些航点充电器将具有11.5千瓦的充电速度，其应能够为其R1T拾取卡车和R1S SUV每小时增加25英里的范围。 Waypoint Chargers将沿着RIVIAN客户可能采取的战略和附近的路线。将在购物中心，酒店，露营地和公园购物中心。

大众汽车展示了如何抓住作为世界上最大的电动汽车制造商的顶级地点，概述了在2030年在欧洲运营中拥有六个40千兆比（GWH）电池生产设备的计划。到达那里，汽车制造商放入了10年，瑞典电池制造商Northvolt为140亿美元，这只是六个计划的工厂中的一个。德国的第二厂将于2025年开始生产。

优步表示，在U.K的司机。谁使用其乘车海线应用程序将被视为工人，一个指定将为他们提供一些福利，如假期工资。然而，即使优步似乎对上个月对最高法院裁定承认，也可以酝酿着一项新的斗争，这些斗争已经酝酿着从旅行开始的点计算工作时间 - 而不是司机登录应用程序时。

所有司机在U.K.将获得假日时间，基于其收益的12.07％，这将每两周支付每两周。在接受旅行请求和开支后，司机也将至少支付最低工资。 U.K的符合条件的司机将自动注册为优步的捐养计划。这些捐款将占驾驶员收入的约3％。

然而......优步只会保证驾驶员的工作时间和其他福利将在接受旅行后累积，而不是基于他们签署到应用程序开始工作的时候。已经有劳动活动家发出烟雾。

同时，优步对驾驶员身份系统的使用面部识别技术在U.K.，App Drivers＆amp的情况下受到挑战;快递联盟（ADCU）和工人信息交易所（WIE）呼吁微软暂停骑行巨头在查找司机被错误识别的多种情况下暂停使用B2B面部识别，并继续运行运输撤销的许可证伦敦（TFL）。

该联盟表示，它已经确定了七种“失败的面部承认和其他身份检查”案件，导致驾驶员失去了TFL，TechCrunch记者Natasha Lomas写道的司机。

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