每一辆大型车辆都应该看起来像是奇怪的新型USPS卡车

鸭子。修改后的Popemobile。理查德·斯卡里（Richard Scarry）渲染。皮克斯（Pixar）创建的Cars 5之星？在过去的24小时中，互联网已经竭尽全力为美国邮政总局的新邮件发送工具创建模因，该工具具有超高的玻璃驾驶室和粗短的超低保险杠，看上去确实不错-好了，现在您提到了它-有点像鸭子。这辆卡车实际上更像是一辆小型货车，是下一代USPS交付车队中预期的许多不同车辆中的第一辆，听起来像是纸上的绝对赢家：定制的方向盘正确的模型可以配备电力或天然气动力，位于威斯康星州的国防承包商奥什科什（Oshkosh）将在美国这里建造50,000至165,000辆。但是，如果您愿意的话，最重要的好处将是通过看起来愚蠢的设计来实现。

在过去十年中，即使整体交通事故死亡人数略有下降，美国的行人死亡人数仍在上升。许多安全专家将其归因于SUV和卡车的比例不断增加，目前它们占该国车辆总数的60％。它们比大多数轿车更高，更重且更强大，并且它们还具有更大的“打击区”，这意味着当您被一个人击中时，您将直接对躯干以及重要器官进行打击。您也更有可能被扔在车辆的前方或下方。看起来很奇怪，这辆USPS卡车突出的下唇是一种变革性的救生功能。如果您被这种（通常是缓慢移动的）车辆撞到，您可能会被腿打伤，将您扔到凸形引擎盖上，在那里您更有可能滑到侧面而不是在下方车轮。您几乎肯定会被杀。

包裹整个驾驶室的高可见度挡风玻璃是另一个关键安全功能。驾驶员不仅坐在本质上是玻璃的驾驶舱中，而且座椅总体上位于汽车的下方。也有漂亮的滑动侧窗。所有的玻璃区域消除了更高的SUV和卡车的另一个​​关键缺陷，即“前盲点”。 （为证明这个问题的失控程度，请在驾驶员看到凯迪拉克凯雷德前，先让他们排队等候多少儿童。）为了补偿视线的损失，汽车制造商加载了SUV和具有出色车载技术功能的卡车，而USPS卡车同样配备了360度摄像头，以及前后防撞系统。但是，由于这种优先考虑的驾驶室设计使其更易于看清，因此驾驶员可能不需要自己依靠摄像机。

由于城市面临着在线交付的猛烈冲击（甚至在大流行爆发之前，据估计每天八分之一的美国人都会收到互联网购买的信息），无法预料的送货车流量使交通拥挤，拥挤的街道，有时甚至造成致命后果。传统邮递卡车相比同类邮递卡车一直比较小巧，但是USPS的这种改头换面使它成为了理想的送货工具：结构紧凑，但货物空间大得多，其中包括用于运输大包裹的超大舱口。像亚马逊这样的公司需要从这种缩小规模（也称为“调整规模”）的车队中学习。从小型消防车到轻便的垃圾车，使车辆更适合于城市任务可以产生巨大的变化，不仅可以使其他车辆在狭窄的街道上行驶，还可以确保同一条街道上的人可以进入自行车道，人行道，并减少他们需要走走的路。

随着USPS朝着使其机群适应未来发展的第一步迈进，这些小型怪兽卡车标志着向联邦政府的真正转变，联邦政府本身可能会为城市街道所需的更安全，更清洁，更小车辆设定新标准。只需考察一下USPS自己的车辆的演变过程，从1950年代的吉普DJ到目前位于Chevy S-10底盘上的铝制卡车，再到新的乘用车，其外观与福特的Transit微型货车车体非常相似。 USPS必须真正关注如何改造自己的卡车，以真正改变邮件安全通过我们附近地区的方式。这一结果直接表明，我们上一个世纪以来一直无法驾驶这些车辆来解决这些问题。现在，同样的想法能很快渗透到整个汽车行业吗？