美联航开始使用辉瑞的Covid-19疫苗

据知情人士称，联合航空公司（United Airlines Holdings）周五的-0.74％UAL开始包机航班，以定位辉瑞PFE 1.92％Covid-19疫苗的剂量，如果注射针得到监管机构的批准，可以迅速分发。

最初的飞行是为解决分发Covid-19疫苗的后勤挑战而组装的全球供应链中的一个环节。辉瑞一直在获得食品和药物管理局以及全球其他监管机构的批准，为快速行动奠定基础。

辉瑞的分销计划还包括位于密歇根州卡拉马祖和比利时普尔斯的制药商最终装配中心的冷藏存储地点，以及位于威斯康星州普莱森特普雷里和德国卡尔斯鲁厄的分销地点的存储容量，此外还有数十个每天有大量货运航班和数百次卡车出行。

据《华尔街日报》浏览的美国联邦航空管理局11月24日的信说，美联航计划在布鲁塞尔国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场之间进行包机货运飞行，以支持疫苗的分发。

美国联邦航空局周五在一份声明中表示，它正在支持“首次大规模空运疫苗”，并且它正在与航空公司合作安全运输Covid-19疫苗。

美联航曾寻求允许携带比干冰更多的干冰，以保持防止辉瑞疫苗变质所需的极低温度。美国联邦航空局表示，它将允许美联航在每次飞行中携带15,000磅的干冰，是通常允许的五倍。监管机构限制了客机上可以携带的干冰量，因为监管机构通常缺乏监控和减轻泄漏的二氧化碳的设备。

辉瑞（Pfizer）设计了手提箱大小的盒子，里面装有干冰，以保持疫苗剂量冷，避免了运输中使用的较大的温度控制容器，从而使它具有更快运输疫苗的更大灵活性。

上周，辉瑞（Pfizer）请求美国授权其紧急使用与德国BioNTech SE合作开发的Covid-19疫苗。 FDA已计划在12月10日召开一次由外部顾问组成的小组会议，以帮助审查辉瑞公司要求背后的证据，并投票决定是否建议将该疫苗在美国广泛使用。投票，为在12月中旬开始分发股票奠定了基础。

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与传统疫苗的推出不同，辉瑞计划绕过分销批发商，其中包括麦基森（McKesson），美国政府已聘请麦凯森通过联邦“经编速度”计划分销其他Covid-19疫苗。

Moderna已表示希望在12月初之前请求FDA批准其Covid-19疫苗。如果美国食品和药物管理局（FDA）在12月将其清除，则预计官员将拥有足够剂量的两种疫苗，以使大约2000万美国人免疫。

美国疾病控制与预防中心已与各州免疫官员进行了会谈，以确定在每个州中可以存储疫苗剂量并等待FDA批准的场所。

其他货运和客运航空公司也正在为全球推动疫苗生产做准备。美国航空集团说，它已经在进行从迈阿密到南美的试飞，以测试运输疫苗的热包装和操作过程。

联邦快递和DHL International GmBH引入了温度监控系统，以跟踪未来的疫苗出货量。美国联合包裹运送服务公司和德国汉莎航空公司正在建设“冷冻场”，在其机场枢纽将许多冰箱合并在一起，以存储运输中的疫苗。

印刷版出现在2020年11月28日，名为“美国开始服用辉瑞疫苗的剂量”。