优步的市值刚刚创下历史新高。

首先，11月3日，加利福尼亚州的选民同意让零工公司免受一项新的州劳动法的约束，这项法律可能会颠覆优步的商业模式。根据PitchBook的数据，现在该公司的市值已经达到780亿美元，超过了该公司2019年5月上市时750亿美元的估值。

这家叫车巨头的股价目前上涨了7%，至每股45.11美元，超过了该公司45美元的首次公开募股(IPO)价格。

不过，如果从首次公开募股(IPO)日期来衡量，你在标准普尔500指数(S&P；500 index)中的表现会更好，优步的股价今年迄今上涨了49%，而标准普尔500指数(S&P；500)上涨了17%。

从某种意义上说，这种反弹是对优步上市决定的验证，尽管该公司继续录得巨额亏损。第三季度，该公司亏损10.9亿美元，比去年同期的11.6亿美元有所收窄。

在疫情爆发之际，该公司一直受到快递和优步Eats(Uber Eats)业务的支撑，因为其主要业务-叫车-仍然疲软。在11月5日与分析师的电话会议上，优步首席财务官柴智英(Nelson Chai)表示，“我们运营着中国以外最大的外卖公司。”

对优步来说，重要的是，它可以在加州以自己的方式做到这一点。加州选民以压倒性多数通过了第22号提案，这项投票倡议将把基于APP的经济中的司机和送货工人归类为独立承包商，而不是员工。从本质上说，优步(Uber)、Lyft、DoorDash和Insta等零工公司获得了豁免，不必开始支付工人补偿和医疗保险等福利。

22号提案的结果可能会为美国各地的其他立法者如何对待工人分类辩论开创先例。在昨天与投资者的电话会议上，优步首席执行官Dara Khosrowshahi说：“展望未来，你会看到我们更强烈地倡导像22号提案…这样的新法律。我们的当务之急是与美国和世界各国政府合作，实现这一目标。“。

韦德布什分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)在11月6日给客户的一份报告中表示：“本周早些时候22号提案通过的消息仍然是华尔街关注的焦点，并消除了该股最大的悬念之一。”