特斯拉正在建设阴极工厂并进军锂矿业务

今天，在特斯拉所谓的电池日活动期间，马斯克证实该公司将正式进军采矿业务。

马斯克在活动中表示，特斯拉已经获得了内华达州1万英亩锂粘土矿藏的权利。

锂矿只是特斯拉制造更便宜、更高效电池的更广泛计划的一部分，最终将使其能够降低汽车价格。这也是特斯拉将供应链推向离家更近的又一个例子。

马斯克和特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)阐述了公司的计划和进展，最终实现电池年产量10至20太瓦时。该计划的核心是该公司在活动中推出的一种新的无桌子电池。但巴格利诺和马斯克为这一更大的任务概述了其他方面，包括一个仍在开发中的新制造系统，并计划建设基础设施来支持它。

锂矿和阴极设施都将位于北美，这将是特斯拉日益增长的工厂和运营组合中的两个新成员。

巴格利诺说：“我们将开始在北美建立自己的阴极设施，并利用北美现有的所有镍和锂资源，这样做只需将我们的阴极供应链和生产本地化，我们就可以将最终进入阴极的所有材料行驶的里程减少80%。”

据Baglino说，阴极工厂旁边将有一个锂转化设施，他补充说，该公司正在研究一种新的无硫酸盐工艺，他声称这将使锂成本降低33%。

目前还不清楚阴极工厂将设在哪里。然而，如果目的是让供应链更紧密地联系在一起，它最终可能会紧挨着特斯拉最近购买采矿权的锂粘土地块。

开采活性碱金属确实会带来环境成本。但马斯克声称，该公司已经找到了更好的工艺。传统上，开采锂需要大量的水。矿工们将在陆地上钻一个洞，将盐水泵到地表，然后让其蒸发。剩下的是锰和锂盐等矿物的混合物。这些都会继续过滤，直到可以提取锂为止。

马斯克说，他们有一种新的工艺，可以使用氯化钠或食盐从矿石中提取锂。

马斯克说：“据我所知，以前没有人这样做过，也没有人这样做过。”他补充说，这个过程中的所有元素都是可重复使用的。“这是一种非常可持续的获取锂的方式。”他接着说，将进行采矿的土地“看起来与以前几乎一样”。