NFT Inc.Reimagines与飞行汽车Aska的城乡生活

SUV大小的ASKA（这意味着日语中的“飞鸟”）可以更好地描述为驱动的飞机，而不是飞行的汽车。即使它的六个转子折叠闭合时，车辆也具有不可偿还的飞行工艺，直升机 - Esque泡泡前窗和一个不同的尾巴，这些都是在飞机上飞行的任何人都熟悉。

Aska未预期到2026年，这是本公司估计安全和交通管制规定的重点，将开发足以支持消费者使用新的空中移动车辆。公司人确认，NFT已经开始接收车辆的预订，其中包括789,000美元的价格标签，包括试点培训。

作为第一家带来消费者飞往市场的公司是一个雄心勃勃的目标。 NFT拒绝披露其支持者，但确实说预定 - 需要$ 5,000的存款 - 全额可退款。

公司联合创始人Guy Kaplinsky和Maki Kaplinsky告诉TechCrunch认为空中移动车 - 在他们中的Aska首席 - 将从根本上改变城市和郊区的生活。

“这将改变城市的动态，”Guy Kaplinsky说。 “城市空袭将重新定义郊区和农村地区，”Maki Kaplinsky补充道。 “它将将财富转变为外围地区[。 。 。]，我相信这对周围郊区的兴趣会很兴趣。“

很容易想象这可能是这种情况：从城市生活的枷锁中解放出来，甚至可以将甚至超越郊区的领域搬迁到亚瑟250英里的范围和旅行只有在他们需要或想要的时候。

Cofounders说，aska除了竞争对手外，顾客认为，客户不需要去机场来使用该工艺。同样，监管机构不需要担心机场中的城市空运用户大量涌入。相反，他们设计了询问的户口运输 - 所有驾驶员需求都是车辆的空间，以展开其翅膀和转子刀片。虽然Aska可以在跑道上起飞，如传统的飞机，它也能够垂直提升，就像直升机一样。 Guy Kaplinsky解释说，传统的起飞较少的能量密集，而且客户可以在农村地区选择这种形式的起飞，那里有很多空间，垂直落在城市。

每个转子都配有独立的电池组，但该公司还决定安装两个范围扩展器以进行冗余，这将通过汽油供电。该飞机的两个中转器也可以充当翅膀，在紧急情况下可以支持滑动。

“我们的大多数用户都将成为新飞行员，对于美国的安全是第一名，”Guy Kaplinsky说。 “现在问题是[电池]细胞。世界上没有化学细胞开发商，可以告诉你，他的细胞不会在空中失败，我们无法承担这种风险。“ Kaplinsky表示，Aska可能会在未来的某个观点变得全电电动，这取决于电池技术的发展。

Aska将足够小，以保持在传统的车库或车道中，并且能够使用已经存在的电动车辆已经存在的现有充电站给予了充电。也匹配一些EV公司，Aska将配备第三方半自动技术。 “由于我们瞄准包括非专业飞行员的消费者，我们相信半自治技术将帮助他们感到舒适，拥有一定程度的控制，而不是坐在一个完全自主的”机器人“中，”公司发言人告诉TechCrunch。发言人补充说，即使法规在未来某些时候允许完全自主权，“我们认为仍然很多客户都会感谢半自动/一定程度的控制权。”

NFT还希望在周四加利福尼亚州Los Altos的Aska陈列室恢复购买经验。在那里，客户将能够与空气动力学和飞行控制的专家交谈。如果一个人是前1,500名预订之之一，他们将获得一股公司，并落成公司呼叫创始人俱乐部的内容。成员将能够与公司高管每三到六个月见面。