这一公告是在一股主要送货公司承诺的主要送货公司之后。亚马逊已经在加利福尼亚街道上拥有许多Rivian-Source电力送货车,并计划今年有10,000次运营; UPS订购了10,000名电车从抵达舰队; 20%的DHL的舰队已经是电动;联邦快递计划将整个舰队与2040年通电。2020年麦肯锡报告预测美国的商业和乘客舰队可能包括2030年的多达八百万台,而2018年的少于5,000人。其中约为10%至15%舰队车辆。
“我们希望使EV通过更容易,更加可扩展,”ABB的电子流动部门总裁Frank Muehlon告诉TechCrunch。 “为了进步,该行业必须汇集最佳思想,并采取了创造的产品开发方法。”
ABB为表中的电子移动解决方案,能源管理和充电技术带来了经验,这将与AWS的云和软件相结合,以制作一个单视图,可以根据任何公司使用它量身定制的平台。基于日期,天气和使用模式,公司将能够监控电荷规划,EV维护状态和路由优化等事物。 Muehlon表示,他们会与客户合作,探索使用舰队中现有数据的方法更快地实现。
该平台将托管在AWS云上,这意味着它可以扩展Aws Aws,到目前为止在全球25个地区。
该平台将是硬件 - 不可知论的,这意味着任何类型的EV或充电器都可以使用它。软件集成到特定的EV舰队将取决于舰队对第三方资产管理系统和车载eV远程信息处理的机会的进入水平,但平台将支持分层特征方法,其中每层提供更准确的车辆数据。 Muehlon表示,这对于比现有的第三方充电管理软件更具无缝的界面,这没有技术或灵活性地使用EV模型和充电基础设施的总广度。
“舰队经理不仅要争夺收费技术的发展速度,而且还需要实时车辆和充电状态信息,获得充电基础设施和动手维护的信息,”Muehlon说。 “这项新的实时EV舰队管理解决方案将在全球舰队运营商的电动机组世界中设定新标准,并帮助他们实现改进的运营。”
该软件旨在陷入仓库和商业舰队,以及公共基础设施舰队。 Muehlon拒绝指定任何特定的EV运营商或客户排队使用这项新技术,但他确实说有“正在进行的几个飞行员”,这将“使我们能够确保我们正在为各种舰队开发市场就绪解决方案。 “