Unagi扩展了E-Scooter订阅，在新资金中以1050万美元扩展

初创公司于2018年底由前击败音乐首席执行官David Hyman和Mog联合创始人推出，周三它是将其订阅服务提供给奥斯汀，迈阿密，纳什维尔，凤凰城，旧金山和西雅图。 Unagi还将在纽约和L.A.大都市地区扩大其服务，包括所有五个纽约市政府，长岛，韦斯特彻省和新泽西州，以及西侧，东南L.A.，圣费尔南多谷和橙县。

所有这些地区都代表了大约3000万潜力的消费者市场。该系列是一系列资金，由生态系统完整性基金带领来自Menlo Ventures，百老汇Angels和Gaingels等的参与。

该扩展仅次于商业踏板车公司之后仅六个月，并在纽约市和洛杉矶驾驶其“全访问”订阅服务。

Unagi可能不是唯一一个提供订阅服务的滑板车公司。它迅速成为最着名的和美国最大的知名度。鸟在2019年推出了类似的产品，但已经安静了。

TechCrunch被称为“踏板车的iPhone”几年前，Unagi正在提供一台电动滑板车，每月49美元的双电机提供一台电动滑板车。目的是使踏板车能够对一个可能不想勾勒出990美元的更广泛的人群来突出。根据Hyman的说法，Sleek的销售额，坚固和令人难以置信的轻量级踏板车对35岁以上的男性倾斜而偏向。另一方面，Uniagi的订阅服务更加努力走向千禧年的Yuppie，他喜欢美好的东西，但不喜欢承诺。

“我们的市场纯粹是城市，我们的内部公司Mantra是：如果你不能把我们的滑板车搬上一个三层楼，那么这不是我们想要做的，”Hyman告诉TechCrunch。 “我认为有一代消费者更喜欢获得所有权，不希望责任和维护问题。”

这是一代在踢脚车上长大的一代，因此直观地知道如何骑着摩托车，他们在街上看到，这部分解释了近年来的一些强大的成功E-Scooters，说Hyman说。

预计全球电动滑板车市场预计将在未来十年中每年增长约8％，到2030年达到420亿美元。基于Unagi和Berkeley Haas商业学院进行的研究，Hyman预测分享将占E-Scooter市场总额的三分之一，其拥有和订阅占据其余的。他说订阅模型比共享模型更具吸引力，因为它不会为可用的踏板车捕捉到可用的摩托车，或者想知道一旦找到它的最后一个骑手咳嗽rona细菌。

Unagi的诞生是使用前期定价和取消订阅的无忧无虑的体验。每月费用涵盖丢失，被盗或损坏的踏板车的维护和保险费用。虽然有一些规定。客户最少锁定为期三个月，并必须支付50美元的成套费用。

Hyman表示，他认为订阅模型需要一些时间来增加，但一旦它确实如此，它将是Unagi的主要收入驱动程序。从2019年到2020年，Uniagi介绍了450％的时间，对凯尔曼的试点城市的订阅踏板车的需求增长了450％，但根据Hyman，他拒绝提供数字来规模这些图表。

“我实际上认为大流行只伤害了我们，因为我们产品的主要用例之一是通勤，”Hyman表示，如果疫苗接种的人群回到其常规通勤风格。

“在一个城市，绝大多数人的游乐设施都在三英里，并且有一个便携式电动滑板车杀死了一切，”他说。 “携带周围更容易，你不必担心在外面锁定它，不必担心盗窃或将其携带到你的公寓或地铁上。”

踏板车的重量约为26磅，折叠时可以在任一轮上平衡。在一笔充电，他们可以带你8到15英里，取决于你的体重，以及你是否巡航在一个电机上或用两个电机划分笨拙的骑行摩托车踏板车。

订阅模型在此处运行顺利，因为它允许踏板车重新浏览。订阅者无法保证新的踏板车。他们更有可能得到一个经过认证的预先拥有的。由于Unagi致力于使用高端材料建立，因此该公司表示，定期维护使踏板车活跃于预期三到五年。

拥有创建订阅商业模式的轨道记录的Hyman，如最终变成Apple Music的MOG音乐订阅，具有以电动滑板车的形式提供硬件作为服务的个人原因。 他住在阿姆斯特丹三年，骑自行车比驾驶更常见。 “考虑到三英里以下的通勤有多少，所以在城市有这么多车辆是荒谬的，”凯尔曼说。 “我们在让汽车出地狱弯曲。”