由于大流行,美国人在2020年驾驶了13%的里程,而不是他们前一年。但是到远程工作和锁定的举动没有让我们的道路更安全。事实上,根据国家安全委员会收集的初步数据,我们的道路去年变得更加危险。安理会估计,42,060人在崩溃中丧生,从2019年增加了8%。当标准化时,在每亿辆车里程的预定化下降至1.49人死亡时,上涨甚至更令人震惊,增加了24%的增加。
国家安全委员会还估计,只有480万人在道路崩溃中严重受伤,以寻求医疗帮助的非缺乏伤害。所有这些肉类的成本?在死亡,伤害和财产损失中达到474.4亿美元的涨幅。
一些州比其他人更好。阿拉斯加,特拉华州,夏威夷,爱达荷,缅因州,内布拉斯加州,新墨西哥,北达科他州和怀俄明州所有人都在路前下降,虽然这一点不到5%。
与此同时,阿肯色州,康涅狄格州,格鲁吉亚,密西西比州,罗德岛,南达科他,佛蒙特州和哥伦比亚特区的死亡人数上涨了15%以上。
一个罪魁祸首可能是鲁莽的驾驶。在2020年期间,报告频繁的报告称,交警正在发布更快的门票,特别是对于高于100英里/小时的速度。
为其部分,国家安全委员会有一些建议似乎合理,包括更公平地执行道路安全法律和基础设施的改进,降低速度限制,禁止在驾驶时使用手机(甚至没有免提),更紧密的安全带法律,以及更多地使用高级驾驶员援助系统,在那里' Re知道受益安全,等等。
"它是悲惨的是,在美国,我们从路上带走了,并没有收获任何安全福利,"国家安全委员会总裁兼首席执行官Lorraine M. Martin表示。 "这些数据揭示了我们缺乏有效的道路安全文化。已经过去和有效地解决了巷道安全的时间,NSC准备帮助所有利益攸关方,包括联邦政府。"