USPS推出具有电动传动系统选件的下一代邮件卡车
美国邮政服务（USPS）在多年来一直竞争后透露了其新邮件卡车。新卡车将由威斯康星州的防御承包商奥什科什建造，可配备汽油和电动动力传动系统。但它直到2023年就不会击中道路。
奥什科什赢得合同是对商业电动汽车启动主力的潜在重大打击，这是三个剩余的投标人之一。该公司的股票价格在宣布之后暴跌，交易暂停多次。
USPS一直希望多年来更换现有的邮件卡车，它开始在2015年开始为新设计的征求。对新卡车的需求紧急。目前在道路上的那些不仅令人讨厌地过时 - 他们甚至没有空调 - 但它们是主要的火灾风险。
该切换应该在2018年开始发生，但程序经历了多次挫折。据一旦持续发布的督察一般报告称，在招标制造商的要求时，USPS在早期的要求时反复延长截止日期，然后，当他们在去年8月发布的督察一般报告称，他们最终有许多缺陷。一旦Covid-19大流行击中，该计划被进一步延迟了。
新卡车有更多的货物空间，更好的人体工程学，是的，是空调。它也用相机点缀，具有360度视图，帮助使用视觉和音频警告以及自动制动来为前碰撞避免系统提供动力。大型前挡风玻璃和低罩也应该给司机提供更好的道路和行人或骑自行车者的看法，这是对车辆外的人们的安全性的重要改进。
奥什科什仍然必须最终确定邮件卡车的设计，这是两年等待的原因的一部分。辩护承包商正在获得4.82亿美元的投资，并承诺在10年内达到50,000至165,000辆卡车。奥什科什在竞标过程中曾在福特工作，但目前尚不清楚福特是否仍涉及最终产品。
USPS和OSHKOSH并没有说出有多少卡车将是气动的，并且有多少是电动的，只是该计划是制作的，并且车辆将以某种方式设计，使动力驱动器可以是这样的随着时间的推移切换到电动。 USPS表示，燃气发动机将是“省油的低排放”，但没有指定这些条款的意味着。
拜登总统在一月份曾表示，他希望将整个政府机队替换为电动动力传动系统，尽管没有USPS，这是不可能的，USPS约占这些车辆的三分之一。
非盈利性Securing America's Future Energy的首席执行官罗比•戴蒙德（Robbie Diamond）在一份声明中说：“令人失望的是，今天的公告并未立即致力于使我们国家最大的车队之一电气化。” “这份合同是刺激国内电动汽车市场和供应链的千载难逢的机会，而使[邮政车队]电气化的承诺将为在整个供应链（从矿产到市场）的国内电动汽车产业的进一步发展提供明确的动力。”
Workhorse是最后一位竞购全电动汽车的竞标者，为了使这一进程走到尽头，它为生存而付出了很多努力。该公司出售了一个小型无人机部门，表面上在洛兹敦汽车公司成立了一家新的初创公司，生产了一辆不带Workhorse行李的电动皮卡车，甚至还斥资700万美元收购了竞标的原始合作伙伴卡车制造商VT Hackney。 Workhorse甚至量身定制了最近一笔贷款的精美印刷，使得如果赢得USPS合同，它将减少支付的利息。
