保时捷为其电动阵容增加了更便宜，更轻的Taycan

周二，保时捷用更便宜，更轻的变型填写了Taycan电动汽车阵容。它被称为保时捷Taycan（没有S，没有涡轮增压，甚至没有任何数字），而且它仅靠一个驱动后轮的电动机就与其他Taycan有所不同。对于保时捷，它的价格甚至很高。 Taycan 4S售价为79,900美元（未扣除任何税收抵免或激励措施），比该系列中的下一个型号便宜近24,000美元。

与4S一样，有两个电池可供选择。标准的Taycan配备79.2kWh（总容量）的包装，以及后排发动机，功率为321hp（240kW）和250lb-ft（339Nm），如果使用发射装置，则可提升至402hp（300kW）和254lb-ft（344Nm）控制。这样做（例如退出高速公路收费站），Taycan将在5.1秒内达到60mph的时速。找到一段不受限制的德国高速公路，Taycan最终将以143mph（230 km / h）的速度通话。它的重量为4,566磅（2,071千克），是最轻的Taycan，尽管阻力系数为0.24使它的滑溜度比4S或Turbo略低，除非您重新添加可选的空气悬架。

借助保时捷的800V电气架构，快速充电的确非常快。与更昂贵的Taycan一样，连接到具有350kW的DC快速充电器的Taycan将在22.5分钟内以高达225kW的电量和5-80％的充电状态充电。 EPA的正式范围应在接下来的几周内提供，因此，目前的欧盟数字为28kWh / 100km（相当于2.2英里/ kWh），但要了解WLTP测试与EPA的区别非常大，使直接比较变得困难-这是我们拥有的所有信息。 （众所周知，Taycan的实际范围比EPA估计的范围更大。）如果您想要更大的功率和更大的范围，Taycan还可以提供93.4kWh（再次是总容量）的动力。 Performance Battery Plus＆＃34;。这将价格提高到了$ 85,680（再次，不包括激励措施），但使用发射控制时，功率也增加到375hp（280kW）或469hp（350kW）和263lb-ft（357Nm）。更大的电池增加了整备重量（4,742lbs / 2,151kg），因此0-60mph和最高速度是相同的，尽管高性能的电池加汽车在站立的四分之一英里处要快一些。

更大的电池可以接受更强大的充电-像更昂贵的Taycans一样，为270kW。从5-80％SoC充电时间仍应为22.5分钟。

我必须承认，我有点好奇要跟上标准Taycan的步伐。与Taycan 4S相比，失去前部电动发电机组可减轻205磅（93千克）的重量，并且所有重量均已从前轴上卸下，这将提高Taycan改变方向的能力，这项工作已经在进行擅长。

Taycan入门之所以更加吸引人，是因为它比911便宜，甚至在您获得7500美元的IRS税收抵免之前。实际上，对于一辆拥有更好的技术，惊人的内饰，可用的后排座椅并且没有废气排放的汽车，它比最便宜的新款911便宜19300美元。只是我，还是未来刚到？