意大利法院裁定“歧视性” Deliveroo车手排名算法

意大利媒体早些时候报道了该裁决，该裁决发现Deliveroo的排名算法歧视了快递公司，因为它没有区分扣留劳动的法律保护理由，即因为骑车人生病而无法工作；或行使其受保护的罢工权-以及一些琐碎的理由，说明他们没有达到预期的生产力。

意大利劳工总联合会（CGIL）在一份声明中称，博洛尼亚法院的裁决“在数字世界中争取工会权利和自由的划时代转折点”。

据Ansa.it称，法院下令Deliveroo向每名受影响的车手支付50,000欧元，并将裁决发布在其网站上。Ansa.it–已从Deliveroo Italy总经理Matteo Sarzana的声明中得知，该公司注意到法官的决定，但对此表示不同意，并确认与算法排名相关联的轮班保留系统不再在市场上使用。

“我们的旧制度的公正性是因为在审判过程中没有出现一个客观和真实歧视的案例而得到证实。该决定完全基于没有具体证据的假设和潜在评估，”萨尔扎纳在声明中补充说。

按需交付应用程序在家庭用草皮上面临许多法律挑战，这涉及其对零工的分类（作为个体经营的快递员）以及反对车手的集体谈判权。

尽管由英国国会议员弗兰克·菲尔德（Frank Field）于2018年进行的一次调查将其“灵活”的劳动力模型比作20世纪的船坞，但他说Deliveroo产生的双重劳动力市场对某些骑手来说效果很好，但对其他骑手来说却很差。

鉴于针对其他演出平台使用算法来管理近几个月来在欧洲提交的大量“自雇”劳动力的一系列法律挑战，博洛尼亚法院的裁决也值得注意。

其中包括一群Uber司机，他们于去年夏天对Uber在荷兰的自动决策提出了挑战-参考了泛欧盟数据保护法。 乘车公司Ola面临着将技术监控和数据用作控制自雇劳动力的管理工具的类似挑战。 同时，欧盟立法者提出了新的法律，要求大型在线平台向监管机构提供有关其算法排名系统运作方式的信息，以实现对以AI为燃料的巨头进行更广泛的社会监督。 对平台算法的监督和问责制之所以出现，是出于对缺乏透明度以及可能会自动扩大偏见，歧视和利用规模的自动决策的担忧。