欧洲历史上首次超过电动汽车的柴油注册

2020-11-26 22:10:20

9月份在欧洲注册的新车中,BEV,PHEV和HEV的数量占四分之一

大众汽车集团是本月最大的赢家,部分原因是其新型电动汽车

2020年是全球汽车市场动荡的一年,尤其是在欧洲。尽管在今年的前九个月中,汽车的注册量下降了29%,至854万辆,但有明显迹象表明,欧洲已开始进行电气革命。实际上,根据JATO 2020年9月的数据,这场革命已经开始。

JATO Dynamic在欧洲27个市场的数据显示,9月份注册的电动汽车总数(包括纯电动,插电式混合动力,全混合动力和轻度混合动力)高于柴油汽车的注册数量。代用燃料汽车在现代时代首次超过两种内燃机(ICE)类型之一。这标志着重大变化–仅在五年前,柴油汽车在欧洲就占据主导地位。

总体而言,9月份市场仅出现了1.2%的小幅增长,​​达到近130万辆乘用车,但按燃料类型划分的混合信号表明增长率存在巨大差异。与2019年9月相比,汽油和柴油汽车的需求显示出两位数的下降,而电动汽车的销量增长了139%,达到327,800辆,无论从数量还是在市场份额上均创历史新高。这是电动汽车首次突破每月300,000辆的记录,这是第二次电动汽车的注册量超过20%。

同时,9月份柴油市场份额创历史新低,仅为24.8%。恰好十年前,柴油汽车占登记量的50%,而电动汽车的市场份额还不到1%。

JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示:“从ICE到EV的转变终于开始了。尽管这很大程度上取决于政府的政策和激励措施,但消费者现在也准备采用这些新技术。”

这种不断变化的格局对某些OEM的青睐更多。例如,大众汽车集团成功地克服了2015年的柴油门丑闻,成为本章汽车电气化的新主角。上个月,这家德国汽车制造商在欧洲注册了40,300辆电动汽车,成为仅次于丰田的第二大电动汽车销售商,并且其在混合动力汽车领域的主导地位继续保持。 “与SUV一样,大众汽车集团在EV繁荣时期来得晚,但其竞争产品正在迅速追赶,现在它已成为领导者。” Munoz说。

上个月,混合动力车和轻度混合动力车占电动汽车总注册量的53%,其销量增长了124%。与往常一样,丰田和雷克萨斯占据了32%的市场份额-但福特,铃木,菲亚特和宝马则进一步推动了增长。除了众多丰田车型的出色表现外,受欢迎的福特彪马(其体积的69%对应于轻度混合动力版),菲亚特500和菲亚特熊猫(其混合动力版占59%)也提高了销量。和41%)。

纯电动汽车的需求以特斯拉为首,尽管它的销量下降了5%,而其紧随其后的竞争对手如大众和雷诺则分别增长了352%和211%。如果我们来看所有汽车制造商,那么大众汽车集团现在是欧洲最畅销的BEV制造商,领先于特斯拉。九月份,梅赛德斯-奔驰以22%的市场份额成为插电式混合动力领域的领导者,其次是沃尔沃和宝马。

下载文件:JATO欧洲卷新闻稿-2020年9月-Final.pdf