特斯拉突破：全速行驶

特斯拉(TSLA)-GET报告(GET Report)本周将推出全自动驾驶模式，尽管软件错误在意料之中，但该功能应该是一代人以来最重要的汽车开发。

投资者可能错过了自动驾驶的揭晓。这条推文是在10月20日发布的，当时恰好是该公司公布第三季度收益的前一天晚上。

自主性是汽车行业的圣杯。自20世纪60年代初以来，汽车和卡车仅由智能软件和传感器引导在高速公路上疾驰的想法一直是白日做梦。当时美国人痴迷于月球和太空时代。不知何故，带来免提地球导航的技术从未离开发射台。

有一个很好的理由：把它做好是一项艰巨的工作。对于计算机系统来说，安全驾驶车辆是非常复杂的。我们理所当然地认为，我们的眼睛和情感可以如此迅速地分辨出虫子和石头冲向我们挡风玻璃的致命性。传感器和软件处理信息的效率几乎没有那么高。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)自2016年以来一直承诺推出自动驾驶汽车。他非常有信心，承诺为每一辆新的特斯拉配备FSD所需的所有传感器和计算机处理设备。一篇公司博客文章承诺，当软件准备就绪时，只需将开关切换到免提驾驶即可。

公平地说，已经取得了进展。5月份的空中软件更新带来了无人协助的车道变更。几周后，马斯克证实其车辆正在获得自动导航绿灯的能力。这两个进步都离自治又近了一步。

上周的测试版更新包含了车道改变、绿灯导航和该公司自2016年以来一直在热衷于开发的其他一切功能。从车主在限量测试版中的反应来看，特斯拉走上了正轨。

许多测试版测试人员已经证明，它可以完全自动导航通过拥挤的城市街道和蜿蜒的乡村道路。乘客可以进入目的地，然后坐下来看着汽车完成所有的驾驶过程。

这一战略是特斯拉更大的AV计划的重要组成部分。它的一大批愿意进行测试版测试的人最接近于苹果公司((AAPL)-Get Report)推出操作系统升级，然后等待用户发现软件错误。这是开发代码的最有效方式。

特斯拉还有一个额外的优势，那就是能够在这些错误实时发生时看到它们。每辆车都一直处于开机状态，并连接到公司的服务器，上传数兆字节的可用数据。网络学习意味着，当一辆车学习如何在马里布的一条蜿蜒道路上导航时，每一辆支持自动驾驶的车辆都会获得这些信息。

特斯拉项目经理在4月份指出，车队规模达到100万辆。YouTube的演示强调了在自动驾驶下行驶的30亿英里，其中包括20万条自动变道。随着FSD软件被植入额外的Beta测试器，这些数字肯定会激增。

自动化是特斯拉的一个明显优势，它正在引起车主的共鸣。然而，这一战略也存在相当大的风险。虽然更新后的iPhone可能会遭遇恼人的电池耗尽或数据丢失，但FSD特斯拉的软件故障可能会导致死亡。

据“汽车与司机”报道，特斯拉FSD软件包最终将涨价2000美元。老实说，这个数字未来可能会更高，而且增长的是纯粹的利润率。此外，由于老款特斯拉配备了必要的硬件，它们的售后市场价值也应该会大幅上升。很难说AV功能可能值多少钱，但可能是相当可观的。

目前股价在400美元区间深陷泥潭。市值已膨胀至3,960亿美元，超过福特((F)-GET REPORT)、通用汽车((GM)-GET REPORT)、菲亚特克莱斯勒((FCAU)-GET REPORT)和本田((HMC)-GET REPORT)的总和。特斯拉股票并不便宜。

尽管如此，投资者低估了FSD软件对该行业的影响。在接近350美元的回调时买入特斯拉。

资深科技专栏作家乔恩·马克曼(Jon Markman)是“战略优势”(Strategic Advantage)的出版人，这是一份颇受欢迎的每日时事通讯，内容是商业、娱乐和社会的伟大数字化转型-以及如何对其进行投资。*点击此处进行为期两周的免费试用。