瑞士移动列车实现稳定的1.2千兆位/秒互联网

大多数人在火车上是如何使用手机的？除了查看邮件和阅读报纸外，他们还会播放视频，玩网络游戏或在虚拟办公室工作。这需要大量的带宽，这意味着容量问题可能会特别烦人。十多年来，瑞士电信的一个团队一直在研究和致力于不断提高铁路旅客和通勤者的移动覆盖范围。

一种特殊类型的火车车窗玻璃的发明，让移动电话信号通过，使得不需要中间部件就可以直接将移动覆盖带到火车上。然而，列车沿线的覆盖仍然具有挑战性，因为每一代移动电话都在相同的条件下传输更多的数据。一种可能的解决方案是沿铁路线特别设计的天线走廊。

瑞士电信现在已经在瓦伦湖Biberlikopf和Kerenzerberg之间的一条测试路线上取得了重大突破，新设计了一条4公里长的天线走廊：瑞士电信的工程师在行驶的火车上实现了1.2Gbit/s的连接。瑞士电信(Swisscom)IT、网络和基础设施主管克里斯托夫·埃施利曼(Christoph Aeschlimann)表示：“这一概念为手机行业设定了一个新的基准。就在一年前，我们还不知道这是否可能。我们现在有了一个解决方案，为乘客提供稳定和可靠的覆盖，并为铁路运输中与安全相关的应用提供重要的见解。“。

另一个积极的副作用是，由于天线和设备之间的距离较短，所需的发射功率较低。

在评估结果后，将在2021年第一季度通过测量进一步优化和验证测试走廊。长期目标是在瑞士的所有移动电话用户和提供商的主要路线上实现不间断的移动电话覆盖。在天线走廊方面，瑞士电信开发了一个可行的解决方案，也可供其他提供商使用。

与网络设备供应商爱立信合作，在瓦伦湖的铁路线上建造了一条4公里长的天线走廊进行测试。天线与设备的接近意味着发射功率更低，铁路走廊沿线的覆盖更有针对性。

在循序渐进的程序中，多种组合(4G和5G手机世代、座位位置、列车车厢类型、发射功率、列车车窗、桅杆天线、智能手机型号等)。在200多次火车旅行中进行了测量和分析。该项目表明，天线走廊是可行的，并提供了良好的性能。在4G和5G组合的移动列车上，下载速度可能超过1.2Gbit/s。5G的响应时间比4G短4倍，令人印象深刻的是8毫秒。

除了网络覆盖之外，铁路运输上的安全关键型应用是另一个考虑因素。现有的GSM-R铁路通信网络标准将在未来几年被新的未来铁路移动通信系统(FRMCS)所取代。因此，良好的移动电话覆盖对铁路公司和乘客也是至关重要的。