通用汽车推出悍马EV：350英里电动超级卡车，标价8万美元

通用汽车现在已经正式重振悍马品牌，今晚推出了GMC悍马电动皮卡。

今年1月，通用汽车宣布将召回悍马(Hummer)，这是一个已经倒闭的卡车品牌，以其受军用悍马(Humvees)启发的超大耗油卡车而闻名。

经过几个月的调侃，这家汽车制造商今天为GMC悍马电动汽车举行了正式揭幕仪式。

我们可以看到这辆大电动卡车的全貌，我们得到了所有的规格。

让我们潜入其中，我们正在更新帖子，所以请刷新以获取所有详细信息。

基于我之前关于这款卡车的帖子的评论，你们中的一些人期待着能与特斯拉CyberTruck或Rivian R1T竞争的产品。

通用汽车一直将这款电动皮卡推销为“超级卡车”，就像“超级跑车”一样，因此，预计价格会很高。

如你所见，悍马电动汽车的这些版本要到2022年才会上市，但通用汽车还计划在明年推出“第一版”，起价为112,595美元：

2022年悍马电动汽车1版的起步价为112,595美元，包括目的地，导致一系列额外的装饰将在未来的车型年推出。所有设备(包括版本1)上的标准设备包括使用三年的Super Cruise功能、具有高清晰度环绕视觉的UltraVision、数字钥匙、35英寸外径轮胎、无限屋顶、动力后部落地玻璃、六功能Multipro尾门等。

正如你所看到的，它有太多的选择，但是电动总成的规格呢？

通用汽车承诺EPA的续航里程超过350英里，800伏系统的充电率为350千瓦。

他们没有透露电池组的容量，但表示按照这个充电率，充电10分钟就能增加100英里，对于一辆预计对电动汽车来说效率不高的卡车来说，这是令人印象深刻的。

承诺的1,000马力和11,500磅英尺的扭矩来自一个三电机e4WD推进系统，该系统可以实现扭矩矢量。

正如我们之前报道的那样，它也可以像四轮定向系统的螃蟹一样移动。

至于设计，让人联想到老悍马的设计，但已经现代化了：

这款电动皮卡的特点是有一个很大的前后备箱，或者说是皱缩的，用于在引擎盖下提供额外的存储空间：

床的一侧较短，但它相当宽，功能强大，后挡板上有一个可伸缩的台阶系统：

悍马电动汽车的内部采用了一些坚固的直截了当的生活方式，以及围绕两个大屏幕构建的相当简约的用户界面：

悍马电动汽车还配备了各种功能和不同的驾驶模式，以实现最大的越野能力。

细分市场独家4轮转向功能，具有Crabwalk功能-这是一项细分市场独家功能，允许后轮和前轮在低速下以相同角度转向，实现车辆的对角移动，在具有挑战性的地形上实现更大的机动性。

自适应空气悬架具有可用节段领先的提取模式功能，使悬挂高度能够提高约6英寸(149毫米)，以帮助悍马电动汽车通过清理巨石或涉水等极端越野情况。

35英寸外径固特异牧马人领地MT轮胎提供标准；以及容纳37英寸轮胎的能力3。它们提供了非凡的强度和灵活性，利用悍马电动汽车前所未有的越野能力来优化机动性，包括调整18英寸的垂直线，并在超过2英尺深的水中行驶。

底甲，由坚固的钢板组成，这些钢板位于电池组周围的战略位置，有助于在极端越野条件下提供保护。

UltraVision包括新的前后车身摄像头，具有实时的“虚拟观察器”视图，帮助司机在障碍物中导航，并将车轮放在跑道上和跑道外。车身下的摄像头被包装起来，以帮助防止损坏，并配备了清洗功能，以帮助清除碎片。悍马EV提供了同类中最好的摄像头视图，车内最多可提供18个摄像头视图，以帮助提高对周围环境的感知。

越野小部件可以通过信息娱乐和司机信息屏幕显示车辆功能和地形状态。示例包括扭矩输出、差速器锁啮合、轮胎压力、俯仰和侧倾角度(包括最大值)、漂移计(具有最大值)、摩擦圈、扭矩矢量等等。

通用汽车将于2021年秋季在底特律-哈姆特拉姆克组装中心零号工厂(Factory Zero)投产GMC悍马电动汽车(GMC Hummer EV)，通用汽车正在将其改造为一家全电动工厂，从前面提到的更昂贵的第1版开始。

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