联邦快递与可靠的机器人公司在自动货机上合作

联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯在周一的年度股东大会上表示，联邦快递正在与可靠的机器人公司合作，试点使用无人驾驶的单引擎飞机进行货物递送。

史密斯说：这项倡议涉及较小的涡轮螺旋桨飞机，在这种情况下是单引擎C208，我们正在考虑将其放在非常偏远和无人居住的地区，作为我们网络的一部分。

他说，该公司没有用自动驾驶替代机队取代现有机队的计划，并补充说，在可预见的未来--我认为是几十年--机组人员不应该担心这项技术。

根据该公司的一份新闻稿，上个月，可靠机器人公司完成了两个遥控飞机模型的试飞。

该公司在新闻稿中表示，在第一次飞行中，飞行员按下了远程用户界面上的一个按钮，无人驾驶的四人驾驶的塞斯纳172天鹰(C172)自动滑行、起飞和降落。最近，该公司展示了一种更大的飞机-塞斯纳208大篷车(C208)-的全自动远程着陆，它可以搭载14名乘客。"；该公司在新闻稿中表示，这架无人驾驶的四人天鹰(C172)自动滑行、起飞和降落。最近，该公司展示了一种更大的飞机--塞斯纳208大篷车(C208)--的全自动远程着陆。

根据联邦航空管理局的文件，联邦快递被列为可靠机器人新闻稿中显示的塞斯纳208的注册车主。

可靠机器人公司表示，它正在与美国联邦航空局合作，逐步将这项技术推向市场。

这并不是唯一家考虑创造飞行自动交付选项的航空公司，这些公司可以容纳比目前正在进入市场的无人机更多的东西。埃尔罗伊航空公司(Elroy Air)还没有完全自主驾驶塞斯纳，但据其网站显示，该公司的无人机可以携带高达500磅的有效载荷。

联邦快递与可靠机器人公司的合作只是实现供应链各方面自动化的努力的一部分。它已经与翼航空公司合作测试无人机送货系统，并在过去几年内推出了一款自主的当天送货机器人。

农村地区是无人机的潜在试验场。这在一定程度上是因为，在基础设施较少、周围人口较少的情况下，监管障碍更容易克服。无人机也是降低向送货密度较低地点的最后一英里送货成本的一种方式。