Uber for Business在大流行期间推出了几种通勤方式来到达办公室

Uber for Business全球负责人罗尼·古里安(Ronnie Gurion)在接受TechCrunch采访时表示：“Uber for Business实际上是关于我们如何让世界各地各种形式和规模的组织出于商业目的利用Uber提供的伟大的消费者技术，”Uber for Business的全球负责人罗尼·古里安(Ronnie Gurion)告诉TechCrunch。

虽然房子的商务侧帮助员工向雇主收取与商务相关的优步乘车费用，但现在它可以帮助员工选择两种通勤选择，而不是每个人都可以使用的标准拼车，无论谁买单。

首先，该公司正在推出员工团队乘车服务。集团可能被夸大了，因为它涉及同一地区的两名员工为了上下班而共享一辆优步(Uber)。它的工作方式类似于Uber Pool的工作方式，只是它只涉及匹配同一家公司的员工。

古里安说，在安全方面，优步认为这是一个“交通泡沫”，因为不管怎么说，那些一起工作的员工都愿意一起用车。“我们看到，公司发现这种选择更有吸引力，因为他们愿意让多个人在同一间办公室坐同一辆车，而一旦他们到达办公室，他们无论如何都会一起在同一间办公室。”他说：“我们看到，公司发现这种选择更具吸引力，因为他们愿意让多个人坐在同一辆车里。因此，它让事情变得更加疏远，或者制造了一个社交泡沫，可以说，让人们往返于办公室。“他解释说。

第二个选项被称为商业宪章，这涉及优步将客户连接到第三方车队合作伙伴，后者可以接送多名员工并将他们带到办公室。

古里安说：“一家公司可以与优步一起创建一个跨轿车、SUV、面包车和公交车的通勤计划，根据员工基础和通勤数据，它可能会订购20辆轿车和X辆我们的(较大)车辆，并决定如何部署它们-我们可以做到这一点，这些车辆只接受雇主的搭车，”古里安说。

至于大流行期间的通勤，古里安指出，这些计划首先在欧洲、中东和非洲地区(EMEA)、亚太地区(APAC)和北美地区推出，就COVID而言，每个地区都在不同的地方。“并不是每个市场看起来都像美国。情况多种多样，但核心安全问题无处不在。“他说。

古里安说，虽然优步已经制定了一个安全计划，以帮助确保司机和乘客都戴上口罩，并投入了5000万美元为司机提供清洁用品，但他们还没有针对司机的正式测试计划。员工对这些安排的适应程度可能取决于个人的喜好。

除了这些通勤选择，Uber for Business还提供面向商业用户的Uber Eats for Business和Uber Direct，这是一个包裹递送平台。