尼古拉在措辞谨慎的反驳中驳斥欺诈指控

尽管反驳措辞谨慎，但该公司的一些反驳提出了更多问题，甚至揭示了有问题的促销策略。

在尼古拉更长的否认之前，该公司创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)上周发布了一系列推文，称这家激进卖空者的报告是基于虚假指控的“热门工作”。米尔顿还表示，该公司已聘请Kirkland&；Ellis LLP律师事务所.Hindenburg Research在9月10日发布的这份报告中，也就是通用汽车宣布收购尼古拉11%股权的两天后，令该公司股价暴跌.。

尼古拉聘请了外部律师Kirkland&；Ellis LLP，并授权他们直接联系SEC。这些指控是虚假的，具有欺骗性。然而，根据律师的建议，我现在不会进一步置评，只会说我们已经让SEC参与进来。现在掌握在他们手中，我就是pic.twitter.com/k1zh3Hymca。

尼古拉在周一发布的反驳报告中说：“尼古拉认为，兴登堡报告和它在宣布尼古拉与通用汽车公司合作后不久发表的机会主义时机以及由此产生的积极股价反应，是为了给投资者提供一个错误的印象，并负面操纵市场，以便使卖空者(包括兴登堡本身)在财务上受益，”尼古拉在周一发布的反驳报告中说：“尼古拉认为，兴登堡报告是在宣布尼古拉与通用汽车公司合作后不久发表的机会主义时机，并由此产生了积极的股价反应。”

在尼古拉否认或解释的每一点之后，该公司都发表了这样的声明：“卖空者的这些指控是虚假和误导性的，旨在操纵市场，从尼古拉股价的人为下跌中获利。”

兴登堡研究公司的报告对尼古拉多年来的说法的正确性以及裙带关系的指控提出了质疑。

其中两个引人注目-很大程度上是因为尼古拉的反应似乎证实了兴登堡的批评-专注于该公司的第一款半自动卡车，尼古拉一号。兴登堡说，卡车没有完全发挥作用，这一说法支持了彭博社(Bloomberg)今年夏天的一篇文章，该文章称该公司夸大了自己的能力。兴登堡在其报告中还声称，2017年尼古拉一号(Nikola One)的一段宣传视频显示，它从山上滚下来，歪曲了原型的能力。

尼古拉今天的反驳试图将矛头指向那些说法。该公司表示，2016年披露的尼古拉一号(Nikola One)被设计为由自己的推进装置提供动力和驱动，并包括变速箱和电池等功能部件的清单。然而，尼古拉随后表示，该公司“转向了下一代卡车”，并“决定不再投入额外资源来完成尼古拉One自行驱动的过程”。

尼古拉在解释2017年的宣传视频时再次用了有创意的措辞，称其“从未在视频中说明其卡车是在自己的推进下行驶的，尽管这辆卡车的设计就是为了做到这一点。”

尼古拉说，这辆卡车是由第三方为广告展示和拍摄的。尼古拉在声明中表示，该第三方视频在该公司的社交媒体上被描述为“在运动中”。

“它从未被描述为‘靠自己的推进’或‘动力总成驱动’。”在此期间投资的尼古拉投资者(该公司为私人持股)在投资时就知道尼古拉One的技术能力，“该公司说。

然而，这与米尔顿之前的声明背道而驰，米尔顿一再表示，这辆车不是“推进器”。尼古拉也没有提供进一步的澄清，如果有的话，是什么推动了原型。相反，该公司专注于这样一个事实，即这款原型完全被抛弃了，因此无关紧要。