乐高界面面板的用户体验

驾驶海洋探险船或火星研究飞船是一件严肃的事情。让我们希望控制面板是合格的。两个螺柱宽，角度45°，无处不在的“2x2装饰坡度”是乐高微型人像与世界的接口，这些标志性的、低分辨率的设计是学习物理接口设计基础的完美工具。用52块不同的砖块武装起来，让我们看看他们能教给我们什么关于复杂界面的设计、布局和组织。欢迎来到乐高UX设计的世界。有组织的混乱乍一看，这些设计的多样性可能是压倒性的，但很明显，其中一些界面看起来比其他界面要混乱得多。我们世界上的大多数界面都包含数字屏幕和模拟输入(如开关和拨盘)的混合。这些乐高面板没有什么不同，在这两个轴上放置面板会显示几个不同的簇。带有一排按钮的屏幕位于左上角。一小群非常整齐的开关板位于最右边。中间底部被一些难以理解的概念占据，即使看了几眼也很难理解。使用乐高设计定位，在乐高中，设计复杂的人机接口是一个从人机工程学到工程学的多个不同因素的综合行动。但我们可以将问题分解为两个关键问题：如何区分不同投入的功能？我们如何组织众多的输入和输出，以便我们了解它们之间的关系？让我们在乐高中更深入地了解如何解决这两个挑战。区分输入是什么导致400名二战飞行员在着陆前抬起B-17轰炸机的起落架？是灾难性的飞行员失误，还是更根本的原因？是心理学家阿方西斯·查帕尼斯(Alphsis Chapanis)最先提出，高坠机着陆率可能是糟糕的界面设计造成的。相邻的起落架和襟翼控制旋钮形状相同。飞行员一点机会都没有。B-17的腹部着陆，以及帮助解决问题的形状编码。来源：维基百科他的临时解决方案是在每个开关上粘上不同形状的橡皮条，仅靠触摸就可以盲目操作。这引发了形状编码的想法和至今仍在飞机驾驶舱中遵循的区分系统。我们可以比较下面的三个接口来了解这一点。忽略总体布局，这里重要的是各个交换机之间的差异。想象一下，试着在不看的情况下摸索其中一个按钮。左边的面板(“坡度452x2，带12个按钮”)需要仔细的手眼协调。右侧面板(“飞机多重飞行控制”)清楚地区分了油门(大型线性垂直移动)、拨动开关(圆形垂直轻击)和按钮(方形推入)。从左到右：像这样糟糕、糟糕和更好的投入分化在今天仍然是一个非常现实的问题。2015年，福特召回了13,500辆林肯SUV，因为在高速公路上超速的司机在试图激活运动模式时错误地关闭了引擎。看看你是否能找出原因：福特林肯MKC在发动机启动/停止按钮被移动之前。来源：CNN形状编码是区分的一种方法，但还有很多其他的方法。颜色编码可能是唯一能打入我们日常词汇的编码，但我们可以再增加四个：大小、质地、位置和操作编码。这六家公司一起是我们在防错界面设计方面的盟友。6个基本编码。请注意，这些示例中的许多实际上将多个编码组合在一起。尺寸、形状和颜色编码是基础：快速制胜，可以解决许多界面问题。质地也是盲人操作的一个很好的区别因素，特别是在需要精确控制的小刻度盘上。位置编码看起来很简单，但往往没有得到充分的使用。具有明确的默认人体工学位置的产品(如双筒望远镜或游戏机)可以利用手的自然位置来区分主要动作和次要动作。最后，操作编码将不同类型的动作(如扭转或垂直滑动)归因于不同的输入。当开关运动加强其后面的操作时，这可能是非常强大的，例如，吊杆在吊杆升起时将吊车抬起。LEGO接口中使用的六种不同编码：大小、形状、颜色、纹理、位置、操作区分是避免相邻开关之间混淆的良好第一步。但只有通过组织，我们才能为用户创建清晰准确的界面心理模型。组织输入比较下面的三个面板。同样的布局，但是蓝色的比白色的清晰多了。这是格式塔原则在起作用，识别与之相关的物品有一个共同之处