英国人将喷气式发动机机舱改装成露营车

如果没有众所周知的降落伞来拯救航空公司，使其免于因流行病或市场崩盘而倒闭，我们将如何处理所有停飞的多余飞机？许多飞机可以改装成豪华轿车，尽管这会留下大量的飞机闲置。也许我们可以从一位名叫史蒂夫·琼斯的英国人那里借用一个诀窍，他把一架维克斯喷气式客机的引擎外壳变成了一个流线型的定制露营车。

琼斯是一名航空航天机械师，他从1967年的一架Vickers VC10客机上获得了发动机吊舱，具体地说是编号为XV104的飞机，这架飞机在皇家空军服役近45年。2012年，该机身以38383小时的总飞行时数逐步停止使用，随后被送到琼斯的一位熟人拥有的废料场，琼斯联系熟人将其改装成定制拖车-或者在英国被称为大篷车。

尽管琼斯在他的时代建造了大量的露营者，但这次转变比他目前为止遇到的任何事情都要棘手得多。这座建筑花了他6年时间和1000个小时的劳动，尽管他对细节的关注终于得到了回报，这里看到的是独一无二的预告片，他还在英国建筑节目乔治·克拉克的《神奇空间》(George Clarke'；s Amaching Spaces)中客串了一个电视客串。

琼斯告诉The Drive，多年来，我已经改装了很多露营面包车和大篷车，并利用所有这些经验设计和建造了这个吊舱。整个工作都非常困难。这个部件从来就不是为这个目的而设计的。制造是时间最长的工作。

我总是做怪异和古怪的构建，我想做一些让每个人都惊叹不已的东西！。我想我现在已经做到了。

据我们所知，琼斯的吊舱拖车是世界上唯一一辆这样的拖车，而且已经吸引了超过3.1万美元的竞购者。到目前为止，琼斯只花了4400美元就可以把拖车变成可观的利润，尽管市场还需要等待，因为琼斯将暂时把他的手工作品留给自己和家人。

琼斯告诉我们，这是我和家人在接下来的几年里享受的，他补充说，他没有计划建造第二辆这样的拖车-主要是因为现在不可能再有VC10捐赠者的机舱了。

琼斯总结道，我不能再弄到更多了，因为它们都已经报废了，但我有几个计划，要把一个波音747发动机吊舱改造成一个两层的静态大篷车。那个吊舱大概需要同样的时间。"；