2016年,俄亥俄州哥伦布市赢得了全国交通部的挑战,并被命名为美国第一个智能城市。这场比赛不仅仅是为了炫耀自己的权利,就像市政当局的门萨一样;这个奖项来自交通部4000万美元的资金,用于测试更好的交通政策,另外还有来自保罗·G·艾伦家庭基金会(Paul G.Allen Family Foundation)的1000万美元。作为Smart Columbus让出行更安全、更可持续计划的一部分,该基金会要求该市通过电气化计划增加对电池电动车和插电式混合动力车的采用。它成功了。
我们去年写过的电气化计划,涉及几种不同的方法,让更多的当地居民改用电动汽车。该市组建了一支由12辆BEV和PHEV组成的车队,进行骑乘自驾路演,走访社区和工作场所,让人们有机会试用电动汽车-在两年的时间里,略低于1.2万人这样做了。
该市创建了一个体验中心,拥有第二支试驾插件车队。这从2018年开始为另外400人提供了试驾,但也从开业时招待了3万多名游客,对他们进行了关于替代动力总成和共享移动性的教育。最重要的是,Smart Columbus开展了一项在线教育活动,并与35家地区汽车经销商合作,培训员工,以便他们可以销售电动汽车。最后,它与当地公用事业公司AEP俄亥俄州合作,在该地区建设了公共2级和DC快速充电基础设施。
2016年,在拨款发放之前,Bev和PHEV在这个七县地区的销量仅为0.4%。2017年4月电气化计划开始时,目标是到2020年3月将这一比例提高到新车销量的1.8%-即3200辆电动汽车。它奏效了;在这22个月的过程中,3323辆新的BEV和PHEV在该地区找到了家。插件销售额在2018年第四季度实际达到2.4%,在2019年第四季度达到1.6%。(2019年在全国范围内,插件销量令人失望,所以我们可以原谅同比下降。)。斯马特哥伦布估计,该计划将在十年内减少1850吨的碳排放。
这项外展计划也增加了其他当地人也改用电动总成的可能性。从2017年10月到2020年3月,对BEV和PHEV的好感有所上升(BEV:48%到62%;PHEV:57%到65%)。2017年10月,只有三分之一的受访者表示,他们或多或少或极有可能购买Bev或PHEV;到2020年3月,这一比例已增长到略高于二分之一。
我们很高兴看到智慧城市项目多年来取得的进步和成功,Vulcan Inc的慈善高级总监保罗·基廷说。Vulcan Inc负责监督已故保罗·艾伦的商业和慈善活动。哥伦布展示了一个地区如何通过创新发展新的运输系统,以减少世界对化石燃料的依赖。通过这样做,哥伦布创造了一个可以在全国范围内复制的模式。